核心提示：中广网北京8月9日消息(记者满朝旭)据中国之声《全国新闻联播》报道，中国汽车工业协会今天公布今年前七月的汽车产销数据，自主品牌汽车的市场份额再创新低。 刚刚过去的7月，中国品牌乘用车共销售了43.55万辆，占有率比上月下降2.34个百分点，比上年同期下降1.55个百分点。中国汽车工业协会行业信息部...
中广网北京8月9日消息(记者满朝旭)据中国之声《全国新闻联播》报道，中国汽车工业协会今天公布今年前七月的汽车产销数据，自主品牌汽车的市场份额再创新低。
刚刚过去的7月，中国品牌乘用车共销售了43.55万辆，占有率比上月下降2.34个百分点，比上年同期下降1.55个百分点。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华表示，自主品牌汽车形势很严峻。
陈士华：应该说中国品牌乘用车的市场份额已经到了金融危机之前的水平，我们在金融危机之后，国家推出了很多的促进汽车工业发展的政策，自主品牌也有一个好的发展，但现在自主品牌的市场占有率已经回到2008年之前的水平。
而在轿车市场，自主品牌阵地继续失守，德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后，本月再次蝉联第一。对于自主品牌的颓势中国汽车工业协会秘书长董扬分析了原因。
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董扬：自主品牌或者中国品牌的竞争力比较弱，市场环境比较恶劣的情况没有过去。2008年国务院出了汽车产业调整和振兴规划，其中一个条款刺激市场，1.6升以下车购税减半，恰好在这个档次里面，原来自主品牌比较多，给以很大的帮助，但是这个政策一撤销，现在各个车型、各个品牌，特别是外资品牌，都加强了1.6升以下车型的排放，现在自己连“自留地”都没有了，环境肯定比原来的更加恶劣。
