3月1日，苏宁物流常务副总姚凯对外宣布，“为了倡导更好地服务用户，我代表苏宁物流向所有消费者郑重承诺：苏宁物流的基础运费保持5元不涨价，准时达服务从即日起实行为期一月的免运费优惠，一天6大时间段，约什么时间到就什么时间到。”
原来，姚凯发现“友商2月14日调整运费，将基础运费再次调高到15元，无视规则、无视用户”，深感行业进步任重道远。在姚凯看来，企业一定要尊重用户，不能为了盈利去损害用户利益，不能以垄断心态为了自身利益随意更改服务规则。
据了解，在短短几个月的时间里，京东物流的配送价格已经经历了三次调整。目前京东物流的收费标准如下：订单中的生鲜商品和非生鲜商品，分别计算金额、重量、运费，互不参与运费凑单。消费未满49元要花费15元快递费，而从49元到99元要花费6元，超过20kg的每公斤加1元。
资料显示，从2016年4月份起，京东物流的免基础运费门槛都上调20元至99元，京东配送的基础运费也从之前的5元调整到6元。然后到了去年12月份，京东首次提出了续重门槛收费，并表示“对续重运费做了微调，确保我们持续地为国广大用户提供行业内体验最好的物流配送服务。”
京东物流涨价为了啥?
经过本次调整后，在京东购买小件商品需要付出的邮费成本大增，需要消费者凑单购买或选择其他途径，引发了许多消费者的不满。针对“未满49元就要花费15元的收费标准”，有用户吐槽称，“这次京东物流提价的程度基本上是三倍，幅度非常大”。
但笔者注意到，刘强东接受采访时曾表示，“我们连涨了三年的免运费门槛，但发现每次涨的时候，用户并没有流失。”再联系一直亏钱的京东物流宣布已盈利，不免会让人产生这样的联想：刘强东想将京东盈利(或者说少亏钱)的压力转嫁到消费者身上了。
京东物流真能高枕无忧?
从某方面来说，提价也显示了京东对其物流的自信，但考虑到消费者的实际需求，京东这样做真的不会将消费者推向竞争对手平台吗?确实，京东物流具有配送快的优点，但仅凭这一点恐怕无法保证其用户体验就优于竞争对手。
笔者近期看中了一款美的电水壶，结果对比京东苏宁后发现，两平台预计送达的时间一致(均为次日达)，但京东方面的产品价格高于苏宁(89元对79元)，再加上京东收取的快递费更多，无疑会导致消费者购买同一款产品要拿出更多的资金。
或许会有用户说，成为付费会员就可以咯，既可以免去运费，还能享受更多特权。但笔者发现，京东PLUS会员被消费者投诉修改会员权益条款，包括消费返利比例从承诺的1%变成0.5%、会员返利上限从承若的2000元改为500元;电子书免费阅读权益取消(新开通/续费PLUS会员不享受电子书畅读VIP特权)。
虽然京东客服称PLUS会员正对运费权益优化升级，升级完毕后订单金额低于49元的，可以继续享受6元基础运费，但这无疑损害了用户的权益，让京东的名誉受损。据了解，苏宁同样推出了付费会员，而且与京东类似，因此笔者也顺道比较了一下这两家的付费会员服务，简单对比如下：
在消费返利上，苏宁提供2%的返利，京东则为0.5%-2%，苏宁优于京东;
在运费上，苏宁为满86包邮，基础运费5元，京东为满99元包邮，基础运费6元;不过京东赠送的运费券可抵各种运费，苏宁则包含了部分海淘券，各有优劣;
在附加权益上，苏宁提供了半年PP影视会员，而京东取消了电子书权益，可谓完败。
在笔者看来，苏宁Super要比京东Plus强不少，进一步凸显出京东面临的挑战：如果京东不更加重视消费者的需求，只会将更多客户推向其竞争对手。
